据欧洲航天局哨兵1号（Sentinel-1）卫星的照片显示，江南造船厂003航母福建舰舾装港池内11月14日与17日之间的动静不小，不仅航母横向移动了数十米，并且港池内还有多艘拖船就位，外网都在疯传003航母将于本周海试！
公布这个变化的是X上的，这大神制作了一张欧洲航天局哨兵1号（Sentinel-1）卫星在11月14日~17日的江南造船厂003航母港池的变化图，结果显示唯一位移距离超过30米，这大概就是自去年6月18日移到舾装码头后移动最大的距离了：
有网上的朋友表示可能港池在清淤，也有网友表示，系泊试验都没搞好，直接海试了？所以问题来了，系泊试验到底搞没搞？
系泊试验是船舶在海试前必须要进行的一个操作，不过系泊试验基本是在静止的状态下进行的，也就是试验时航母处于静止状态，如何分辨船舶已经系泊试验了呢？答案是系泊试验还是会有所动作的，比如系泊试验的范围就包括：
尽管试验时航母处于静止状态，但还是有动静的，比如主机以及辅机与锅炉启动就会冒烟，在被极度关注的003航母上有此动作必然会引发大量关注。所以问题是003航母冒烟了吗？其实早就冒过烟了，今年5月份就冒过烟了，而且当时的动静还不小。
所以现在还要再冒一次烟？这个实在不太好说，因为目前在港池的动静似乎不只是冒烟那么简单了，因为多艘拖船已经就位，对于航母这种庞然大物来说，港池是无法掉头的，笔者测量了下，这个舾装港池宽度290米不到，而航母长度为310多米，所以只能拖船推出去。
X上也有网友很贴心的模拟了航母长度在港池内横过来的规模，所以很大的概率是怎么进来就怎么出去，将其推到长江上后再启动主机自主航行，这个位于长兴岛的江南造船厂航母舾装码头距离长江主航道才2.5千米，出来即可进入长江口，往外100多千米就是东海。
系泊试验是不需要拖船就位的，但海试必须拖船，所以从这个方面分析，似乎这周要进行还是得推测还是有依据的，另外则是近期在航母的舾装码头旁边还疑似铺上了一块大红毯，从14日~17日的动图中这块红毯又不见了，这表示大领导已经莅临指导过了？接下来就要玩票大的了。
不过网友说的系泊试验还没测试似乎不对，因为从去年6月18日开始到现在为止，时间长达一年多，并且拆除弹射器风雨棚后都有一个月了，足够时间系泊试验，而且主机也开过机，这应该已经系泊试验过关了，所以万事俱备了！这周进行海试的可能性很大，网友们等003航母海试已经太久了：
从近期密集动作的动态看来海试已经呼之欲出了，即使不是本周，也就是年底前，最多也就一个月时间了，各位稍安勿躁，再等等就是了。
海试是船舶正式服役的必经之路，而作为一艘拥有航行系统、航空系统、电子系统、武器系统、动力等多个子系统的航母来说，这绝对需要多次海试才能真正确定航母设计与制造是否能满足最初定下要求，海军是否接收这艘航母等等。
航母海试其实是没时间限制的，如果哪个子系统设计不满足规定的要求，继续改进然后再海试即可，要是还不满意，那么继续改进继续测试，所以有的航母海试需要1-2年，比如美军航母大都是1-2年，但有的则长达4年，比如法国的“戴高乐”号核动力航母的海试时间是4年。
根据我国此前辽宁舰和山东舰的海试过程，大致也是在1-2年的时间范围内，比如山东舰海试的大致时间节点如下：
所以大概是半年，这山东舰顺风顺水，海试速度还是挺快的，如果参考山东舰的海试时间，估计明年年中就应该能见分晓了，不过各位可要有心理上的准备，因为003航母装备了电磁弹射系统，所以海试可能要比山东舰时间要更长一些。
航母海试内容挺多的，其主要分成系留航行、厂家海上测试和海军海上验收三个阶段，每个阶段测试的重点是不一样的，先给出答案，各位最关心的电磁弹射测试会在第三个阶段中进行：
这个前文已经说明了，不过前文只是涉及大致过程，因为系泊试验过程非常繁杂，主要是模拟舰员熟悉作业操作，还包括锚与锚机试验、救生设备试验,系缆装置试验、舷梯试验，门窗舱口盖试验、信号设备试验、灭火试验、排水试验、通风试验、燃油锅炉试验、主推进系统试验、发电机及配电系统试验等。
除了常规项目外还有特殊项目：航空设备试验、电磁兼容试验、舰载武器试验、舰载机兼容试验，美军航母系泊试验通常要5天。
这个是测试航母的动力与武器系统是不是达到设计的基本要求，一般会持续2~5天，这个才算真正的海试，也是航母首次海上航行，这种测试无法在港池内完成，因此必须在海上测试。由厂家组织实施，海军人员参与和监督，目的是验证舰艇的动力、机械电气设备和各型武器系统是不是满足设计要求。
海试时航母各岗位人员均已经到位，人员配备除了海军的舰载人员以外还会包括厂家的工程师，为的就是在测试过程中随时解决遭遇的问题。
这个测试是大家最关心的，包括航母的机械性能和指挥通信、侦察探测、火力武器、航空系统、舰面系统、航行设备、系统测试、动力装置测试和满功率航行转向及倒车测试、航行设备和系统测试、动力装置测试和满功率航行及倒车测试、损管和消防及救生系统的试验。
也包括弹射器无载荷使用试验、直升机起降测试、航行补给试验以及空调等辅助系统检查等。如果在测试中发现的重大问题，将会被详细记录，因此这个海上验收有很大的可能性不是一次完成的，可能会出现第二次和第三次甚至更多。
003航母是电磁弹射型航母，所以是可以上固定翼预警机的，因此003航母的舰载机会比此前的辽宁舰和山东舰型号要更多，并且舰载机似乎也将多一个新成员，目前估计003航母可能上的舰载机包括：
歼-15T（弹射型）：弹射型的起落架会比滑跃起飞要更强一些，并且还会多一个弹射臂，这是挂到弹射子上的一个活动杆，美军在起落架与固定位之间有一个达到一定力矩会被拉断的装置，表示起飞弹射力量已经到位，不知道我国003航母会采用什么方式。
歼-35：隐身中型舰载机，这是除F-35外第二款隐身舰载机，比起美国三军通用的F-35来J-35的设计余地要大得多，比如没有F-35“过度肥胖”的问题，也没有腿短（航程比较近）的问题，我国已经有了J-20隐身五代机的设计经验，并且在F-35性能上做了针对性设计，比F-35更强也是意料之中的事。
KJ-600舰载固定翼预警机：近期KJ-600试飞被网友抓拍发表在了网上，其特征是浅灰色的正式服役涂装，机头的空速管已经消失，尾部的着舰钩很明显，顶着个大盘子招摇过市，十分显眼，这也表示当003航母准备完毕时舰载预警机早就准备好了，万事俱备了。
在直升机方面，估计会上海直-20，也就是直-20的舰载版，与陆基版似乎看不出太大的差异，不过尾梁应该是可以折叠的，另外还可能会配备直9S舰载勤务直升机、直18F舰载反潜直升机、直8C舰载运输直升机等。
大家一定最想看舰载机电磁弹射起飞，根据进度来看，至少也是第三次第四次海试的事情了，要是顺利的话至少也得明年年中的时候，各位等着瞧吧。
按理说003航母都已经海试了，不应该提这个动力的问题，因为在航母动力这样的一个问题上已经很明确了，003航母属于常规动力，这一点从江南造船厂港池的003航母的照片中可以分辨出来，理由很简单，003航母在舰岛上的烟囱比例有点大！
常规动力有两种，一种是燃气轮机，英国的伊丽莎白航母用的就是燃气轮机，会多台并联使用，目前流行舰载全电，也就是发电后并机运行即可，利用舰载全电系统配电到船舶驱动电机，减少了传动轴以及齿轮箱的损耗，效率比机械减速可要高多了。
另一种是重油锅炉，简单地说就是烧水出蒸汽驱动蒸汽轮机发电，然后再用舰载全电系统配电到动力电机，套路都差不多，差别是锅炉门槛稍低，在辽宁舰和山东舰上都用了重油锅炉，目前在WIKI能查到的003航母动力系统资料也是8台增压锅炉，这个似乎也挺靠谱，毕竟我国在锅炉上使用的经验比较多。
之所以烟囱会那么大是因为航母的烟囱要求是比较高的，首先是废气排放更高效，另外也必须减少了对机库的影响，当然作为作战的航母来说还要保证烟囱的稳定性，其实烟囱还有一个功能是降温降低红外特征。
虽然我国航母都用锅炉，但各位可不要认为会浓烟滚滚，其实烟挺淡的，只有俄罗斯的航母出海才会浓烟滚滚，完全是保养不好或者用了劣质重油导致的。
至于核动力航母，估计要等到004航母才会有，003航母的主要看点是电磁弹射，这是除美军外第一艘拥有电磁弹射设备的航母，并且使用中压直流供电，要比美军的中压交流更先进，非常期待电磁弹射的战斗机飞上天空。
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