导热油设备使用一定的时间后，导热油多多少少少都会结焦积碳，附着在管壁上，如果不及时清除，不仅会影响导热油的传热效果，而且时间长了，积碳会慢慢的多，热量不能及时均匀流通，局部热量过大，产生爆炸的危险。因此，清洗导热油很重要，那么清洗导热油时会遇到什么样的问题呢？

  1.清洗不干净。清洗后，通常可以去除循环系统中积存的大部分淤泥和疏松的焦点，但管壁和罐壁上存在很多淤泥，或者残留很多焦点和污垢。

  2、膨胀罐和低位罐没有清扫或没有清扫，残留很多淤泥，新加入的导热油很快就会被污染。

  4、采用无机清洗剂时，清洗后清水置换不足，局部死角残留的清洗废液污染新注入的导热油，有时会引起油肥皂化，极度影响油品质量。

  5、锅炉和循环系统中的水排不尽，残留水量过多，造成脱水困难，严重的还会造成油的乳化，或者脱水不当，造成水汽携带大量油从膨胀罐冲出。

  导热油清洗过程中会遇到的问题大概就是上述几个，所以在清洗前就要和清洗工程师讲好，要注意好这些事项，一步到位。

  很多导热油锅炉长期高温使用都会产生质量劣变，在这个劣变过程中，它所产生的碳污和积碳附着在管壁上构成以下六方面的危害：

  5、有益于导热油炉的再生和调整，延长导热油炉使用期和导热油炉的使用寿命。

  6、由于长期不清洗使积碳和碳污大量沉积在管道折弯处，形成局部过热蓄气，造成管裂或喷油，酿成火灾，锅炉报废。

  7、导热油在运行温度超过温度的时候非常容易就发生结焦现象，当这种结焦现象越来多，结焦层也就会慢慢的厚。

  8、要定期去排查泄露点和设备的腐蚀渗漏情况，加强现场的监控，保证载体系统完好无事，也要保证设备如果有渗漏情况能够及时反应，及时维护好设备。

  9、按时进行检查热载体，出现纰漏的及时就马上维修，保证导热油的使用不受到太大的影响，从而能够延长它的使用寿命。

  导热油锅炉又称有机热载体锅炉，是以煤、重油、轻油、生物质、可燃气体及其它可燃材料为燃料，以导热油（又被称为热传导液、导热油、有机传热介质、热媒油）为热载体，利用循环油泵强制液相循环，将热能输送给用热设备后，继而返回重新加热的直流式特种工业锅炉。

  导热油锅炉与直接加热和蒸汽加热等传统的加热方式相比，具有节约能耗、加热均匀、控温精度高、操作压力低和使用便利等优点，正广泛替代传统蒸汽传热系统用来生产的加热系统中。

  矿物型导热油、合成型导热油的叫法不同之处在于产品的来源。矿物型：从石油炼制中提取出来的部分高沸点馏分，经添加抗氧剂后成为导热油，如安美DR300K；合成型：集中同分异构体或化学物质相似的混合物，如安美的DR320K

  矿物型导热油是指以石油为原料，经过蒸馏和精制（包括溶剂精制和加氢精制）工艺得到的适当馏分生产的产品，主要组分为烃类的混合物。

  矿物型导热油是直接石油加工得来的，而且加工的过程大多为物理过程，原油就在那里，把里面的组分分离出来，就得到了矿物油。

  成型导热油是指以化学合成工艺生产的，具有一定化学结果和确定的化学组成的产品，根据最高允许使用温度，合成型导热油又分为普通合成型的和具有特殊高热稳定性合成型的。合成型导热油是化工合成的，原来不存在，经过反应得来的。

  开式系统中是将膨胀槽排气管直接与大气相通， 不增添设备和维护运行的成本，简单易操作， 目前， 我国近90%导热油传热系统采用。

  在开式传热系统， 导热油中的低沸点挥发物和水分在加热运行中易分解析出挥发性气体和蒸汽， 使导热油呈液气混合态， 这种液气混合态的工质在系统中的高温、 高速、 低压（局部区段） 工况下极易出现喘振、 脉动和汽锤冲击， 并在高压区收缩形成空穴， 产生气蚀。 在喘振、 脉动状态下运行的设备， 不但降低了运行效率、 可靠性和安全性， 而且快速缩短了设备使用寿命。

  尤其当供热温度大于300℃时， 导热油使用温度下的饱和蒸汽压大于膨胀槽所处位置的静压头时， 上述矛盾会更突出的暴露出来， 甚至会出现导热油迅速汽化，使设备根本没办法运行的“断裂工况” 事故。

  L-QB类（即最高允许使用温度在300℃以下） 导热油， 适用于闭式或开式系统。并规定了导热油在开式系统中使用的条件， 开口闪点符合指标要求；热氧化安定性达到指标要求；初馏点高于最高工作时候的温度。L-QC和L-QD类（即最高允许使用温度在300℃以上）导热油应在闭式系统中使用

  特种设施安全技术规范TSG G0001-2012规定：符合以下条件之一的系统应设计为闭式系统。使用气相导热油的系统；使用属危险化学品的导热油的系统；最高工作时候的温度高于所选用导热油的常压下初馏点，或者在最高工作时候的温度下导热油的蒸汽压高于0.01MPa的系统；一次性导热油数量大于10m³的系统；供热负荷及工作时候的温度频繁变化的系统。