导热油炉是将电加热器直接插入有机载体（导热油）中直接加热,并通过高温油泵进行液相循环将加热后的导热油输送到用热设备,再由用热设备出油口回到电热油炉加热,形成一个完整的循环加热系统。电加热导热油炉采用数显式温控仪控温,具有超温报警、低油位报警、超压力报警功能。

  山东龙兴导热油炉（ 谭学洲： ：/）系列：导热油炉，电加热导热油炉，燃煤导热油炉，燃油导热油炉，燃气导热油炉，导热油。

  1、 办理导热油炉登记手续，领取使用登记证。新炉安装后应经当地锅炉检验所检查验收合格，使用单位填好“锅炉登记卡”，到当地*锅炉安全*门办理登记手续，领取使用登记证。无证炉不得投入运行。

  2、 司炉人员应经质量技术监督部门考核，持有《热载体炉司炉操作证》，司炉人员除了符合工业锅炉司炉工条件外，还应经过热载体炉专门知识培训。

  导热油炉内部残存水已放尽、吹干；炉膛内杂物清除干净；各检查孔、人孔等都已密闭，使用填料符合热载体炉介质要求。

  1） 压力表弯管前端的针形阀或截止阀处全开状态。压力表精度、量程、表盘直径符合标准要求，无压力时指针回零。

  3） 温度计及自动记录仪表已校验合格；超温超压报警、自动连锁保护设施已投入，电器控制各接点无异常。

  导热油炉使用的热传导液质量合格，对热载体锅炉安全运行关系*，所以，应先对使用的热传导液取样化验或有供应方的相关质量证明，应明确：

  1） 热传导液zui高使用温度是否与有机热载体炉供热条件一致。炉出口温度至少应比热传导液允许使用温度低30~40℃，否则热传导液在使用中会很快分解变质，提前失效。

  2） 抽样化验，测定热传导液的外观品质、闪点、粘度、酸值、残炭和水分，与热传导液生产厂提供的质量证明书相不相符，同时也为今后运行中介质质量变化监测提供依据。

  装油将化验合格的热传导液用加油泵往炉内和膨胀器内注入热传导液。在加油泵向系统注热传导液时,应再检查一遍炉体、用热设备、管道系统的排污阀、放油阀是否关好，以免热传导液流失。同时将管道和炉体上的排汽阀逐一打开，排除空气，直至有油流出时关闭。当膨胀器液位计上出现油位时停止注热传导液，然后启动循环泵，进行冷态循环。

  冷态循环 冷态循环的目的是试验整个供热系统是否有滞阻现象，设备、管路、阀门等处有无渗漏，循环泵的流量和扬程能否满足生产规格要求。由于冷油粘度较高，故热载体炉进出口压力差比较大，管路系统的流动阻力也较大，每台循环泵应轮流启动、试车，使冷油在系统内循环6~8小时。冷态循环中，还要经常打开放气阀门排放残存空气，观察并记录各点压力表、温度表、电流表等显示情况，注意记录循环泵电流、进出口压差、循环泵出口压力、有机热载体炉进出口压差等数据，并检查油泵运行是否平稳，轴承密封是否良好。

  拆卸清洗过滤器 冷态循环中，系统的各种杂质及热传导液中的残渣等随着冷油循环，在油泵前的过滤器过滤掉，循环结束后，过滤器应拆卸，除尽过滤器内及过滤网上的污物。

  不同的燃烧装置，其点火的操作步骤也不同，常用的燃烧装置主要有手烧炉排、链条炉排和型煤炉排三种：

  a） 全开烟道挡板和灰门，自然通风10分钟。如有引风机，则开引风机5分钟。然后关闭灰门，在炉排上铺木柴及引火物，再撒一层薄煤，薄煤上再放一些木柴。

  b） 点燃煤上木柴。可用沾机油的棉纱点火，严禁用挥发性强的油类引火。炉门可半开。

  2） 正常燃烧 手烧炉正常燃烧要撑握“少、勤、快”要领，即投煤要勤，在炉膛煤层燃烧达到白热化时抓紧投入新煤；投煤动作要快，撒煤要少而匀，保持煤层厚100~150毫米，使通风均匀。同时在煤中适当掺水，以提高燃烧效率。司炉工应勤观察火色，通过拔火加捅火，调整燃烧。当火色发白，说明空气量过多，应及时加煤。当火色桔红色时，表明空气量不足，应“捅火”，将煤层下灰渣捅下来，使煤层松动，改善通风。当部分会出现火口，火色发白时，要“拨火”，用火钩将煤层拨平。

  “拨火”和“捅火”时，动作要快，以免炉门开启时间过长，冷风进入炉膛过多，降低炉温；也要防止将炉灰渣搅到燃烧层上面来，结成的块渣要从炉门钩出，不要强行捣碎。

  a） 将煤闸板提到zui高位置，在炉排前部铺20~30毫米厚的煤，煤上铺木柴、旧绵纱等引火物，在炉排中后部铺较薄炉渣，防止冷空气大量进入。

  b） 点燃引火物,缓慢转动炉排,将火送到距离煤闸板1~1.5米后停止炉排转动。

  c） 当前拱温度逐渐升高到能点燃新煤时,调整煤层闸板,保持煤层厚度为70~100毫米,缓慢转动炉排,并调节引风机,使炉膛负压接近零,以加快燃烧。

  d） 当燃烧的煤随炉排转动至第二、三、四各个风门时，适当打开该处风门，使燃烧继续。

  e） 当底火铺满炉排后，适当加厚煤层，相应加大风量，维持炉膛负压2~3毫米水柱。

  2）燃烧调整 链条炉排的燃烧调整主要是调整煤层厚度、炉排速度和鼓、引风机。

  a） 煤层厚度 煤层厚度适当时,在煤闸板前200毫米处开始着火,距离挡渣铁（老鹰铁）前400毫米处燃尽,对粘结性强的烟煤应稍薄些,粘结性弱的烟煤稍厚些。

  b） 炉排速度 正常的炉排速度，应保持整个炉排面上有2/3火床，在挡渣铁附近不再有红火。当供热量增加时，炉排速度适当加快，可使火床延长；供热量减少时，炉排速度适当减慢，使火床缩短。

  c） 通风量 正常运行时，炉排下各风室开度，应根据燃烧情况及时作出调整，燃用挥发份高的煤，鼓风量应集中在中间偏前处。燃用挥发份低的煤，风量要从前向后逐渐加大。减弱燃烧时，可关小送风机出口风门；强化燃烧时，则要增加送风量。鼓、引风机供风量应互相匹配，以维持炉膛前部负压2~3毫米水柱。

  煤层厚度、炉排速度、送风量三者的调整互相关联，必须密切配合，才能保持燃烧正常。

  a） 全开烟囱挡板，自然通风10分钟后，在炉膛内铺木柴和引火物，然后将装满型煤的小车（4~6车）推入炉膛内关闭炉门。

  c） 待导热油炉燃烧运行12小时后（视具体型煤质量而定），加入与燃尽煤量相当的煤。

  2） 有机热载体炉在正常运行时的型煤用量，可根据设备的用热量情况做调整。

  3） 若遇到停电或循环泵出故障时，为维持正常安全生产，可迅速关闭循环泵进出油口阀门，启动柴油机循环泵。

  升温和升温曲线 有机热载体炉的点火升温是运行操作中较危险的阶段，需要非常谨慎，其升温过程要遵循“一慢二停”原则；一慢即升温速度要慢，二停即在95~110℃和210~230℃两个温度段要停止升温，维持这个温度一段时间。

  1） 升温曲线 热载体炉点火后，升温过程和升温速度按升温曲线的规定执行。典型的热载体升温曲线见下图

  a） 冷炉点火后，控制升温速度10℃/时，直到90~95℃。因为冷炉时油的粘度大，受热面管内流速较低，管壁油膜较厚，传热条件差，如升温速度过快，容易使局部油膜温度过高。

  b） 95~110℃范围是驱赶系统内残存水分和热传导液所含微量水分阶段。升温速度控制在0~5℃/时范围，视脱水情况决定。当膨胀器放空管处排汽量较大，底部有水击声，管道振动加速，各处压力表指针摆动幅度较大时，必须停止升温，保持恒温状态，必要时可打炉门减弱燃烧。此阶段时间的长短，视系统内残存水分的多少和热传导液的质量不同而异，短的可以十几个小时，长的可能达数天，在95~110℃之间反复几次，才能将水分排净。不能盲目加快升温脱水过程，因为一旦系统内水分剧烈蒸发汽化，体积将急剧膨胀，不仅可能会导致“突沸”，使油位急剧膨胀而大量喷出，而且可能会使总系统压力急剧升高，导致受压元件破裂，酿成严重事故。

  c） 当炉内和管道中响声变小，循环油泵不再出现抽空现象（泵出口压力降至0.1MPa以下，有沉重的喘气声）时，以5℃/时的速度再升温，但不能超过120℃，直到放空管不再有汽体排出为止。此时，压力表指针停止波动即为脱水合格。

  d） 脱水过程完成后，以30℃/时的速度继续升温，但仍应注意可能会有残余水蒸发，随时停止升温。当温度达到210~230℃时要停下来，这时主要为脱出热传导液中的烃组份。热传导液中烃组分的存在，使闪点降低，一旦泄漏，引起爆燃的可能性就增大。在液相供炉的热载体炉中，烃组分以气相存在，会造成“气阻”，使循环泵压不稳，流量不降甚到中断。脱轻组分析过程视热传导液的不一样的牌号、不同质量而异，当放空管中无气体排出，循环泵压稳定，即定可继续以0~10℃/时的速度升温。

  e） 从210℃直至热传导液的工作时候的温度是在脱轻结束后，以40℃/时的速度升温，这时应全面观察各个检测、控制仪表的指示，动作是否灵敏、准确。各配套辅机，附属设备工作是不是正常，全方面检查锅炉和供热系统工作是不是正常，能否满足生产要。若供热量达不到设计的基本要求，应暂停升温，寻找原因，解决后再升温。

  b） 当热传导液温度升到200℃以上时，应对设备及总系统进行一次全方面检查，并对所有螺栓联接部位进行一次热紧，消除因热膨胀不均引起的泄漏。

  c） 注意热传导液的膨胀量。若膨胀器的液位过高，应打开放液管，将热传导液放入储油槽，以免热传导液从膨胀器中大量溢出引起事故。

  d） 冷炉点火必须先开循环泵后再点火。寒冷地区在点火前应先将热传导液用蒸汽加温达到30℃左右，然后才能开动循环泵。

  e） 液相炉点火 升温过程中脱去的水分以水蒸汽形态经膨胀管进入膨胀器，其中一部份以气体从排空管排出，另一部份凝成水分沉入膨胀器底。要避免这一些水分再次进入循环系统，在升温过程中要定期打开膨胀器底部的排污管，放出冷凝水。

  导热油炉的运行操作，应贯彻“安全供热，节约能源”的原则。保证安全运作，注意节煤、节电，提高经济效益。

  （一）、 油炉的正常运行指标液相油炉供热量与输出介质的流量和温度有关。有机热载体炉的热传导液的循环流量应当不低于图样规定的设计流量，达到额定功率时温差满足图样要求，其中这个参数也与用户采用的热传导液的本身物性有关。为了达到合理的输出功率，用户应当以炉的进出口温度差为运行参考依据。当进出口温差减小时，说明用热量减少，应相应减弱燃烧；反之则应强化燃烧。

  （二）、 巡回检查和不正常的情况处理 司炉人员在值班时，除了作好燃烧调节、保证供热外，还应定时进行巡回检查，并作好记录。

  1） 热传导液进炉压力、温度、出炉压力、温度；过滤器前后压力；循环油泵进口压力与出口压力，循环流量。

  2） 锅炉本体（特别是辐射受热面）有无鼓包变形和渗漏。炉膛燃烧情况良好。

  3） 炉排、出渣机、鼓、引风机运转情况、油位、冷却水是不是正常，除尘器及排烟温度是否正常。

  4） 膨胀器液位应正常，膨胀器内热传导液温度应低于70℃，储存罐内是否有热传导液体？能否向膨胀器补液，加油泵是否正常？

  a） 当循环泵的电流比正常值低，说明循环泵效率下降，流量下降，可能是供热管线积垢堵塞，应予清洗。

  b） 循环泵压不变，电流升高而流量下降，则是热传导液变质，粘度增加，应按时换或再生。如因新加热传导液含水或分解的气体在系统内未排除,则应立即打开放空阀排出气体。

  c） 循环泵电流减小，出口泵压回零，说明泵空转不供油。可能是油汽化，查明汽化原因采取一定的措施；如过滤器堵塞使循环泵抽空应立即开旁通清洗过滤器；如因新增加热传导液含水或水分解的气体在系统内未排除，则应立即打开放空阀排气。

  2） 液相热载体炉出口温度低，供热量不足，而排烟温度超过300℃，则主要是积灰问题，应及时吹灰。如排烟温度低，则主要是燃烧问题，主要是引风不足。炉子虽然正压，但鼓风量开不大，炉膛温度低，燃烧强度不够。应着重检查炉后部出渣机水封、除尘器出灰口等处是否封闭好，有无冷风大量漏入。

  3） 过滤器前后压差增加，泵入口压力下降时，可能是滤网阻塞，应开通旁路，将过滤器拆卸清洗。

  a） 炉排停止转动，可能是链条太松，与链轮啮合不好，或链轮磨损严重，与链条连接不良；将两侧调整螺丝重新调整，将炉排拉紧，如仍异常，则需调换链轮。

  b） 炉排卡住。原因常是炉排片折断或销子脱落后炉排片松动；煤中有金属夹杂物将炉排卡住；炉排片拱起；挡渣器（老鹰铁）下沉，将炉排卡住。处理方法：用板手倒转炉排清除杂物、更换断裂炉排片后再启动，如启动后再卡住，则停止转动后详细检查原因再解决。如老鹰铁下沉，可以两侧拔火门用铁钩拔正。

  1） 有机热载体炉内介质均为高温、渗透性较强的易燃烧物质。司炉人员在操作中心须穿戴好防护用品。开关阀门时要轻、缓，头部不要正对阀盘，防止热传导液从阀杆与填料间隙中冲出而被烫伤。

  2） 热传导液在运行中有损耗，要注意及时补加，在热态运转的系统内，不能直接加入未经脱水的冷态介质。

  3） 液相炉依靠循环泵强制循环，若发生停电（循环泵停止运行），要及时采取一定的措施，避免炉内热传导液因停止循环而超温。如没有自备电源，不能立即启动备用泵时，应立马停止炉排，打开膨胀器与炉体的联接阀门，让膨胀器内冷油流入炉内，保持炉内油的流动。直至炉膛温度不高于300℃，热油出口温度降至100℃以下为止。有条件也可加装备用柴油机提供动力的循环泵。

  4） 锅炉房内应备有足够的消防设施，灭火器材应常常检验核查，使其保持完好状态。

  1） 临时停炉（短时间停炉） 手烧炉炉排用少许湿煤压住红火后，开炉门、关鼓风及烟囱挡板，维持炉膛余火；链条炉排继续向炉内推煤5~10分钟或炉排走进400毫米左右，然后关鼓风、引风，关烟囱挡板，维持炉膛温度。循环泵不停，用热设备打开旁路，维持热传导液的正常循环，避免局部超温。当用热设备继续用热时，手烧炉排扒开火堆，关炉门、开鼓风、烟囱挡板，恢复燃烧。链条炉排则先开烟道挡板和引风机，然后开启鼓风机，使炉膛升温，等前拱处温度上升后开动炉排，恢复燃烧。

  2） 较长时间停炉（一般在8小时之后） 当需要停炉8小时之后时，手烧炉排因炉膛较小，关闭风机和烟道挡板后，要用较厚的湿煤压住红火，停炉其间应有人值班，保留火种不让其熄灭。如湿煤自燃，要重新压上湿煤。链条炉排则停鼓、引风机后，加厚煤层并走入炉排800~1200毫米。冬季如气温低，炉膛冷却过快，可适当在停炉期间开一下鼓风、引风，将煤引燃，然后再进一些新煤，不能断火种。循环泵在停炉时仍继续工作，油路打循环，用热设备不用热时打开旁路。当出口油温度降至100℃以下时，关闭循环泵。用热设备重新启用时，有机热载体炉先开循环泵，使热传导液先流动起来，再“扬火”恢复燃烧，如油温已降至100℃以下重新运行时，不能像短时停炉那样迅速恢复燃烧，而是要控制升温速度，以免局部超温。

  a） 逐渐降低负荷，减少供煤量和风量，当负荷停止后，停止供煤、送风，然后再停引风。

  c） 当炉体压力表降为零，热传导液温度降至150℃以下时，打开炉门、灰门、烟道挡板，加强自然通风冷却。

  d） 锅炉内热传导液放入储油罐，锅炉热力管道等采取隔绝措施，然后打开检查孔，用蒸汽冲洗，清除焦垢和杂质等。

  a） 关闭煤斗下月形挡板，煤闸板放低到30~50毫米，有利于空气流通，避免烧坏闸板。

  b） 降低炉排速度，减少鼓风、引风，待炉排上煤基本上燃尽后，关鼓风、引风。

  d） 待炉体压力降为零，热传导液温度降至70℃以下时，将锅内热传导液放入储油槽，炉体与其它炉、管道可靠隔绝，然后打开检查孔，用蒸汽冲洗，清除焦垢、杂质。

  3） 型煤炉正常停炉操作最简单，停止加煤，关闭烟挡板，减弱燃烧，直至灭火。

  1） 液相有机热载体炉停炉操作中特别要注意别因操作不当发生超温而使热载体结焦、变质，所以停炉不停泵，循环泵一直运转到油温降至70℃以下为止。

  什么情况下要紧急停炉 司炉人员遇有以下情况之一时，有权立即采取紧急停炉措施并及时报告有关部门。

  2） 压力表，温度计全部失效，液位计液面剧烈波动，虽然采取一定的措施，仍不能回到正常状态时。

  1） 手烧炉从炉内扒出红火后用水浇灭；链条炉排将煤闸门弧形板摇上，炉排走快挡，迅速将炉膛内燃煤走完，停鼓风、引风；型煤炉将型煤车全部推出炉膛，打开前后炉门，冷却炉膛温度。

  3） 打开放油阀门，将系统内热传导液全部放入储油槽，然后切断锅炉与其它设备的，关闭进出口阀门；

  紧急停炉操作的需要注意的几点 在采取紧急停炉操作时，应保持镇静，先判明原因，再针对直接原因采取一定的措施。在紧急停炉操作时，要谨慎小心，防止被烫伤。

  有机热载体炉的使用单位一定要建立一套适合于本单位真实的情况的各项规章制度，防止发生意外事故，造成人员受伤或死亡和财产损失。确保有机热载体炉安全经济运行。

  有机热载体炉锅炉房的规章制度一般来说包括岗位责任制、安全操作规程、巡回检查制度、交接班制度、设备维护保养制度、热传导液管理制度、事故报告制度、清洁卫生及安全保卫制度等。

  1） 确定一位分管*，并设专职或兼职管理人员负责锅炉房安全技术管理工作，必要时应设立相应管理机构。

  2） 严格按照条件选调司炉工人和介质责任人，并保持队伍的相对来说比较稳定，不随意调动。

  5） 建立并督促执行锅炉房的各项管理制度。落实配套奖惩措施，及时研究解决锅炉房出现的问题。

  6） 当发生意外事故时，应立即组织调查，并坚持“三不放过”的原则。（既事故原因不清不放过，事故责任者和群众没有受教育不放过，没有防范措施不放过）。

  锅炉房管理人员应具备锅炉安全技术知识和熟悉国家安全法规中的有关法律法规，其职责是：

  7） 向质量技术监督部门锅炉安全监察申报定期检验计划，并对检验查出的问题认真整改。

  1） 带头执行各项规章制度，有权制止违章操作，必要时可向有关部门和*反映。

  2） 发现锅炉有非正常现象危及安全时，应采取紧急停炉措施并及时报告单位负责人。

  2） 按热传导液证明书的要求，定期做好介质分析或分析的工作，间隔时间zui长不超过一年。

  3） 当残炭、酸值、粘度、闪点中有两项分析不合格或热传导液分解成份的含量超过10%时，应负责或组织热载体的更换或再生工作。

  操作规程应根据有关法律法规，结合本单位使用的炉型结构燃烧设备等的特别的条件而制订。一般应有下列内容；

  （1） 逐一列出检查内容。包括密封情况，受压元件有无裂纹、渗漏或变形等，绝热层有无破损，燃烧器、炉排及其变速机是不是正常，各相同关阀门开启位置是不是正确，各安全附件、仪表及自控装置是不是满足规定等。

  （2） 明白准确地提出点火前应做哪些准备工作，最重要的包含热传导液、燃料、引燃物、冷却水的准备，并包括系统冷循环检查及过滤器上有无污物等内容。

  根据本单位有机热载体炉燃烧设备的特点，明确规定从通风到正常运行过程的各步骤操作要点，最重要的包含通风、点火、升温、脱水、排气（汽）、补充热载体、自控装置检验步骤。

  对于炉墙大修后或新安装的有机热载体炉应进行烘炉，以排除炉墙内的水分。对于受热面及主要管网进行大修后或新安装的有机热载体炉应进行洗炉，以除去油污、铁锈等杂质。

  使用单位应根据有关法律法规并结合真实的情况制订烘炉、洗炉的程序及合格标准，主要内容应包括；烘炉前有关阀门的开启位置，烘炉期间燃烧、温度、速度、时间的控制等。洗炉清洗液的要求、温度的控制、过滤器清洗、系统吹干等，烘炉及洗炉的合格标准。

  明确规定热载体炉进入正常运行后有关温度、压力、液位及燃烧的控制指标的主要调节方式，压力表、温度计、液位计在运行中的检查管理，排污、排汽、除渣等的操作要点。

  （1） 明确停炉的操作方法；包括正常停炉过程中对燃烧、鼓引风、温度、卸液等方面的要求。

  （2） 紧急停炉通常是遇到火灾、爆管、受压元件严重变形、停电、超压、超温、燃烧设备严重破损毁坏、循环泵停止运转、热传导液的处理等事项。